Kako stabilno upravljati dronom zimi ili po hladnom vremenu? A koji su savjeti za rukovanje dronom zimi?
Prije svega, sljedeća četiri problema se generalno javljaju tokom zimskog letenja:
1) Smanjena aktivnost baterije i kraće vrijeme leta;
2) Smanjena kontrola letaka;
3) Elektronika kontrole leta radi nenormalno;
4) Plastični dijelovi uključeni u okvir postaju lomljivi i manje čvrsti.
Sljedeće će biti detaljno objašnjeno:
1. Smanjena aktivnost baterije i kraće vrijeme leta
-Niska temperatura će značajno smanjiti performanse pražnjenja baterije, tada je potrebno povećati napon alarma, zvuk alarma treba odmah spustiti.
-Bateriju treba obaviti izolacijski tretman kako bi se osiguralo da je baterija u toplom okruženju prije polijetanja, a bateriju je potrebno brzo instalirati tokom polijetanja.
-Let na niskim temperaturama pokušajte skratiti vrijeme rada na pola od normalnog temperaturnog stanja kako biste osigurali siguran let.
Često postavljana pitanja:
1) Temperatura upotrebe baterije?
Preporučena radna temperatura je iznad 20°C i ispod 40°C. U ekstremnim slučajevima, potrebno je osigurati da se baterija koristi na temperaturi iznad 5°C, u suprotnom će se smanjiti vijek trajanja baterije i postoji veliki sigurnosni rizik.
2) Kako se zagrijati?
-U zagrijanoj prostoriji temperatura baterije može dostići sobnu temperaturu (5°C-20°C)
-Bez grijanja sačekajte da temperatura baterije poraste iznad 5 stepeni (da biste spriječili ne radi, nemojte instalirati propelere u zatvorenom prostoru)
-Uključite klimu u autu da podignete temperaturu baterije na više od 5°C, najbolje 20°C.
3) Ostala pitanja na koja treba obratiti pažnju?
- Temperatura baterije mora biti iznad 5°C prije nego što se motor otključa, najbolje je 20°C. Temperatura baterije dostiže standardnu, treba odmah letjeti, ne može mirovati.
-Najveći sigurnosni rizik zimskog letenja je sam letač. Rizičan let, let sa niskom baterijom su veoma opasni. Provjerite je li baterija potpuno napunjena prije svakog polijetanja.
4) Hoće li vrijeme leta biti kraće zimi nego u drugim godišnjim dobima?
Oko 40% vremena će biti skraćeno. Stoga se preporučuje povratak na slijetanje kada je nivo baterije 60%. Što vam je više snage ostalo, sigurnije je.
5) Kako čuvati bateriju zimi?
Izolirani, suvi skladišni prostor.
6) Postoje li mjere opreza za punjenje zimi?
Zimsko okruženje za punjenje na oko 20°C najbolje. Ne punite bateriju u okruženju sa niskom temperaturom.
2. Smanjena kontrola letaka
Koristite posebne rukavice kako biste smanjili utjecaj niske temperature na spretnost prstiju.
3. Elektronika kontrole leta radi nenormalno
Kontrola leta je kontrolno jezgro drona, dron se mora prethodno zagrijati prije polijetanja na niskim temperaturama, kao što se može pozvati na metodu predgrijavanja baterije.
4. Plastični dijelovi uključeni u okvir postaju lomljivi i manje čvrsti
Plastični dijelovi će postati slabi zbog niske temperature i ne mogu izvršiti veliki manevarski let u niskim temperaturama.
Slijetanje mora biti glatko kako bi se smanjio udar.
sažetak:
-Prije polijetanja:prethodno zagrijati na iznad 5°C, najbolje je 20°C.
-u letu:Nemojte koristiti velike manevre položaja, kontrolirajte vrijeme leta, osigurajte da baterija bude 100% prije polijetanja i 50% za slijetanje.
-Nakon slijetanja:odvlažite i održavajte dron, čuvajte ga u suvom i izolovanom okruženju i nemojte ga puniti u okruženju niskih temperatura.
Vrijeme objave: Feb-21-2023